By admin Vào tuần trước, Elon Musk đã xuất hiện cùng Tổng thống Mỹ Trump tại văn phòng Bầu dục và tham gia nhiệt tình vào buổi họp báo, nhưng tuần này đột ngột “thay đổi thái độ”.
Theo thông tin, người giàu nhất thế giới đã chỉ trích mạnh mẽ các cải cách thuế và dự luật chi tiêu mà Trump đang thúc đẩy trên nền tảng xã hội X vào thứ Ba, gọi đó là “quái vật đáng xấu hổ” và “lãng phí ghê tởm”, thậm chí chỉ trích các nghị sĩ ủng hộ dự luật rằng “các bạn biết mình đã làm sai”.
Dự luật này, được Trump gọi là “Một Dự Luật Đẹp”, hiện đang trong giai đoạn xem xét của Thượng viện. Sự phản đối công khai của Musk đã khiến các bảo thủ trong Đảng Cộng hòa Quốc hội vốn đã bất ổn càng thêm lo lắng. Thượng nghị sĩ Mike Lee của Đảng Cộng hòa từ Utah đã kêu gọi trên mạng xã hội rằng “hãy làm cho dự luật này tốt hơn”.
Đối mặt với tuyên bố cứng rắn của Musk, thư ký báo chí Nhà Trắng, Levitt, đã cố gắng làm nhẹ sự khác biệt, nói rằng tổng thống “đã hiểu rõ lập trường của Musk” và Trump vẫn kiên trì nói rằng “đây là một dự luật đẹp”.
Nhà Trắng cũng đã phát hành một danh sách gồm 50 điểm để bảo vệ dự luật, nhấn mạnh rằng nó sẽ tiếp tục chính sách giảm thuế trong nhiệm kỳ đầu tiên của Trump, không đánh thuế tiền tip và tiền làm thêm giờ, tăng chi tiêu biên giới và áp dụng yêu cầu công việc cho chương trình trợ cấp y tế.
Tuy nhiên, dự luật này đã được thông qua tại Hạ viện và dự kiến sẽ làm tăng thâm hụt lên 3,8 nghìn tỷ đôla trong vòng mười năm tới. Thượng viện dự kiến sẽ hoàn tất quy trình lập pháp trước ngày 4 tháng 7.
Musk từng giữ chức vụ người đứng đầu “Bộ Chính phủ Hiệu quả” trong chính quyền Trump, hỗ trợ cắt giảm thâm hụt. Trong một cuộc phỏng vấn với báo chí, ông bày tỏ sự thất vọng với xu hướng thâm hụt hiện tại. Vào thứ Ba, trong một bình luận thêm, ông cho biết dự luật này sẽ “làm trầm trọng thêm thâm hụt ngân sách vốn đã lớn”, khiến người Mỹ phải gánh chịu “món nợ nặng nề không thể duy trì”.
Điều này đánh dấu sự rạn nứt rõ ràng đầu tiên trong mối quan hệ giữa Musk và Trump. Trước đây, ông đã công khai ủng hộ chiến dịch tái tranh cử của Trump vào năm 2024 và còn quyên góp cho ông sau sự kiện ám sát tại Pennsylvania vào năm ngoái. Mặc dù hai người đã công kích nhau vào năm 2022 và Musk cũng thừa nhận đã bỏ phiếu nhiều cho đảng Dân chủ trong quá khứ, nhưng vào những thời điểm quan trọng, ông vẫn đứng về phía Trump.
Tuy nhiên, cả hai đã có sự khác biệt về chính sách từ lâu, đặc biệt là về vấn đề thuế quan. Musk luôn phản đối thuế suất nhập khẩu mà Trump đang thúc đẩy, điều này đã gây ra căng thẳng với một số quan chức chính phủ.
Mặc dù phát ngôn của Musk đã gây ra cơn sóng gió ở cấp độ chính trị, nhưng tác động đối với giá cổ phiếu của Tesla vẫn hạn chế. Vào thứ Ba, cổ phiếu tăng 0,46%, đạt 344,27 đôla, có thời điểm đã vươn lên 355 đôla trước khi quay lại. Trong khi đó, S&P 500 tăng 0,6%, còn Dow Jones tăng 0,4%.
Thực tế, kể từ cuối tháng 4, khi Musk tuyên bố sẽ giảm hoạt động chính trị tại Washington, giá cổ phiếu của Tesla đã tăng hơn 100 đôla. Công ty cũng đã thừa nhận tại cuộc họp báo cáo tài chính vào ngày 22 tháng 4 rằng mối quan hệ của Musk với chính quyền Trump đã gây tổn hại nhất định cho thương hiệu.
Các nhà đầu tư đang rất kỳ vọng vào kế hoạch “taxi robot” sẽ ra mắt vào tháng 6 tới. Dịch vụ này được coi là sự ra mắt quan trọng nhất của Tesla kể từ Model 3 vào năm 2017 và Model Y vào năm 2020, có thể đưa công nghệ tự lái vào giai đoạn ứng dụng thương mại mới.
Musk cho biết, số lượng xe hoạt động ban đầu sẽ có hạn, và việc quy mô hóa thực sự còn phải chờ thêm thời gian. Nhưng ông tin rằng hầu hết các mẫu xe mới của Tesla trong tương lai đều có thể nâng cấp thành “taxi robot”, tạo ra một đội xe tự lái với hàng triệu xe trải dài qua nhiều bang.
Nhà phân tích của Morgan Stanley, Adam Jonas, chỉ ra rằng “tốc độ tiến bộ công nghệ nhanh hơn rất nhiều so với việc xây dựng chính sách”, đồng thời nhấn mạnh sự khác biệt trong quy định tự lái giữa các bang hiện nay. Ông kêu gọi việc ban hành tiêu chuẩn thống nhất trên toàn quốc và cho rằng “sự kết hợp của AI và công nghệ robot sẽ định hình lại nền kinh tế, địa chính trị và cấu trúc xã hội”, thậm chí so sánh tác động của nó với “sự phổ biến hạt nhân của trí tuệ nhân tạo”.
Jonas đã đánh giá Tesla ở mức “mua vào”, với mục tiêu giá 410 đô la, trong đó chỉ 75 đô la đến từ hoạt động kinh doanh ô tô truyền thống, phần lớn còn lại đến từ lĩnh vực AI và công nghệ tự lái.
Tesla dự định ra mắt mẫu xe giá rẻ vào nửa cuối năm 2025, được thị trường gọi là “Model Q”, nhằm kích thích tăng trưởng doanh số. Năm 2024, Tesla dự kiến sẽ bán khoảng 1,8 triệu xe, không thay đổi so với năm 2023, trong khi Phố Wall không lạc quan về tăng trưởng doanh số vào năm 2025.
Hơn nữa, Gary Black, một nhà đầu tư lạc quan nổi tiếng về Tesla và là đồng sáng lập One Global ETF, đã đề nghị Tesla cho ra mắt một mẫu xe bán tải nhỏ hơn và thực dụng hơn để bổ sung cho Cybertruck hiện có. Ông ước tính doanh số bán xe tải nhỏ toàn cầu khoảng 6 triệu chiếc mỗi năm, chiếm 7% tổng doanh số xe nhẹ toàn cầu.
Tuy nhiên, chính Black đã bán hết cổ phần Tesla vào thứ Ba, đánh dấu lần đầu tiên ông rút lui kể từ năm 2021. Ông cho biết giá cổ phiếu đã tăng quá cao trong ngắn hạn và dự đoán sẽ có sự điều chỉnh. Mục tiêu giá của ông là 310 đô la.