By admin Ngày 28 tháng 5, Hiệp hội Xe hơi Quốc gia đã công bố báo cáo phân tích thị trường ô tô (phân tích hàng tuần) cho biết, từ ngày 1 đến 25 tháng 5, doanh số bán lẻ của thị trường ô tô cả nước đạt 1,358 triệu chiếc, tăng 16% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, tăng 9% so với tháng trước. Tính từ đầu năm, doanh số bán lẻ đạt 8,23 triệu chiếc, tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái; từ ngày 1 đến 25 tháng 5, doanh số bán buôn của các nhà sản xuất đạt 1,389 triệu chiếc, tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái, giảm 1% so với tháng trước, đạt tổng doanh số bán buôn 9,858 triệu chiếc kể từ đầu năm, tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ ngày 1 đến 25 tháng 5, doanh số bán lẻ của thị trường xe điện mới đạt 726,000 chiếc, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái, tăng 11% so với tháng trước, tỷ lệ thâm nhập của thị trường xe điện mới đạt 53.5%, tính từ đầu năm đạt 4,05 triệu chiếc, tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái; từ ngày 1 đến 25 tháng 5, doanh số bán buôn của các nhà sản xuất xe điện mới đạt 753,000 chiếc, tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái, không đổi so với tháng trước, tỷ lệ thâm nhập của các nhà sản xuất xe điện mới đạt 54.2%, tổng doanh số bán buôn đạt 4,734 triệu chiếc tính từ đầu năm, tăng 39% so với cùng kỳ năm ngoái.
1. Thị trường bán lẻ ô tô trong tháng 5 năm 2025 ổn định và mạnh mẽ
Trong tuần đầu tiên của tháng 5, doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày của thị trường ô tô cả nước đạt 42,000 chiếc, giảm 11% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, tăng 19% so với tháng trước.
Trong tuần thứ hai của tháng 5, doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày của thị trường ô tô cả nước đạt 61,000 chiếc, tăng 30% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, tăng 44% so với tháng trước.
Trong tuần thứ ba của tháng 5, doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày của thị trường ô tô cả nước đạt 51,000 chiếc, tăng 14% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, không đổi so với tháng trước.
Trong tuần thứ tư của tháng 5, doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày của thị trường ô tô cả nước đạt 61,000 chiếc, tăng 26% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, giảm 8% so với tháng trước.
Từ ngày 1 đến 25 tháng 5, doanh số bán lẻ của thị trường ô tô cả nước đạt 1,358 triệu chiếc, tăng 16% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, tăng 9% so với tháng trước. Tính từ đầu năm, doanh số bán lẻ đạt 8,23 triệu chiếc, tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Dưới sự hỗ trợ của chính phủ trong việc thúc đẩy tiêu dùng và các chính sách địa phương tại nhiều tỉnh thành, các hoạt động ngoại tuyến của triển lãm xe mùa xuân sẽ làm sống động bầu không khí của thị trường và thu hút đông đảo người tiêu dùng. Việc ra mắt sản phẩm mới trong tháng 4 diễn ra rất sôi nổi, các nhà sản xuất vẫn tiếp tục các chương trình khuyến mãi với chính sách giá “một giá”, các phương án tài chính “không lãi suất”. Gần đây, việc quảng bá lái xe thông minh tại các điểm sử dụng chưa tạo ảnh hưởng lớn đến doanh số. Nhiều nhà sản xuất đã áp dụng các chính sách đổi xe cũ lấy xe mới, chính sách trợ cấp cho việc tiêu hủy xe cũ, với hiệu quả tương đối tốt.
Trong kỳ nghỉ “Nguyên Đán” năm nay, độ phổ biến của du lịch tự lái đã tăng lên, xe cá nhân và thuê xe trở thành sự lựa chọn của nhiều người. Hệ thống hỗ trợ lái xe điện mang lại nhiều trải nghiệm lái xe thú vị, không gian trải nghiệm độc lập trong khoang lái thông minh, thói quen sử dụng năng lượng của người dùng xe điện dần trở nên trưởng thành và tự tin, việc kiểm tra cơ sở hạ tầng mạng năng lượng trong dịp lễ dài ngày đã xác nhận sự hoàn thiện của hệ thống. Tất cả điều này đều có lợi cho sự nhiệt tình tiêu dùng của xe điện mới, đồng thời xóa bỏ những lo ngại chuyển đổi của người tiêu dùng xe chạy xăng. Doanh số bán lẻ ô tô trong tháng 5 tiếp tục duy trì xu hướng ổn định.
2. Doanh số của các nhà sản xuất ô tô trong tháng 5 năm 2025 ổn định và mạnh mẽ
Trong tuần đầu tiên của tháng 5, doanh số bán buôn trung bình hàng ngày của các nhà sản xuất ô tô cả nước đạt 35,000 chiếc, tăng 3% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, giảm 2% so với tháng trước.
Trong tuần thứ hai của tháng 5, doanh số bán buôn trung bình hàng ngày của các nhà sản xuất ô tô cả nước đạt 48,000 chiếc, tăng 44% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, giảm 2% so với tháng trước.
Trong tuần thứ ba của tháng 5, doanh số bán buôn trung bình hàng ngày của các nhà sản xuất ô tô cả nước đạt 56,000 chiếc, tăng 11% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, giảm 2% so với tháng trước.
Trong tuần thứ tư của tháng 5, doanh số bán buôn trung bình hàng ngày của các nhà sản xuất ô tô cả nước đạt 76,000 chiếc, tăng 14% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, không thay đổi so với tháng trước.
Từ ngày 1 đến 25 tháng 5, doanh số bán buôn của các nhà sản xuất ô tô đạt 1,389 triệu chiếc, tăng 17% so với cùng kỳ tháng 5 năm ngoái, giảm 1% so với tháng trước; doanh số bán buôn tích lũy từ đầu năm đạt 9,858 triệu chiếc, tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng 4, chỉ số quản lý mua hàng của ngành chế biến Trung Quốc (PMI) đạt 49.0%, giảm 1.5 điểm phần trăm so với tháng trước. Tuy nhiên, PMI ngành chế biến của Trung Quốc do Caixin công bố ghi nhận 50.4, vẫn nằm trong phạm vi mở rộng. Tình hình thay đổi trong môi trường kinh tế thương mại bên ngoài vẫn có ảnh hưởng không chắc chắn đến thị trường ô tô.
Do sự biến động mạnh mẽ của môi trường bên ngoài, cùng với những áp lực từ việc tăng thuế bất ngờ đang diễn ra, thực tế là mức thuế tăng mạnh đã có ảnh hưởng rõ rệt đến doanh số bán ô tô tại khu vực Giang Tô, Chiết Giang so với các khu vực khác. Tuy nhiên, chính phủ đã có những chính sách khuyến khích tiêu dùng nội địa từ trước, do đó xu hướng phát triển của chúng ta phụ thuộc nhiều vào “nhu cầu nội địa và ngoại thương”. Trong vài tháng qua, các nhà sản xuất ô tô đã tăng cường tồn kho để ổn định doanh số bán hàng, với việc tồn kho tăng nhanh và hiệu quả ổn định nhu cầu tiêu dùng nội địa của ngành ô tô đang thể hiện rõ.
3. Doanh thu ngành ô tô trong 4 tháng đầu năm 2025 đạt 3.3 triệu tỷ đồng, tăng 7%, chi phí tăng 8%, lợi nhuận giảm 5%, tỷ lệ lợi nhuận đạt 4.1%.
Hiệu ứng của chính sách “Hai mới” vẫn tiếp tục được thể hiện. Từ tháng 1 đến tháng 4, các khu vực và các cơ quan liên quan đã sử dụng hiệu quả qũy trái phiếu nhà nước đặc biệt trong thời gian dài để thúc đẩy việc thi hành chính sách mở rộng “Hai mới”, chính sách tiêu thụ hàng hóa cũ để đổi mới đã có hiệu quả rõ nét, các tình huống tiêu dùng đa dạng tiếp tục được đổi mới, mang lại lợi ích cho các ngành và chuỗi liên quan.
Dưới tác động của chính sách trợ cấp đổi xe, trong 4 tháng đầu năm 2025, sản xuất ô tô đạt 10.12 triệu chiếc, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu ngành ô tô trong 4 tháng đầu năm 2025 đạt 32.552 tỷ đồng, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái; chi phí đạt 28.636 tỷ đồng, tăng 8%; lợi nhuận đạt 1.326 tỷ đồng, giảm 5.1% so với cùng kỳ năm ngoái; tỷ lệ lợi nhuận trong ngành ô tô đạt 4.1%, vẫn thấp hơn mức trung bình 5.6% của các doanh nghiệp công nghiệp hạ nguồn. Trong tháng 4, doanh thu ngành ô tô đạt 85.30 tỷ đồng, tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái; chi phí đạt 75.17 tỷ đồng, tăng 6%; lợi nhuận đạt 37.9 tỷ đồng, giảm 2.2% so với cùng kỳ. Ngành ô tô cần có các biện pháp hiệu quả để giảm chi phí và tăng hiệu quả, nâng cao mức kiểm soát chi phí.
Do đó, chính phủ trung ương và các cấp chính quyền đang tích cực ổn định tiêu thụ xe chạy xăng, thúc đẩy việc thực hiện các chính sách thu hồi và đổi mới một cách mạnh mẽ, kỳ vọng rằng “xăng điện đồng quyền” sẽ thúc đẩy “xăng điện đồng mạnh”, tổng thể tình hình ngành ô tô trong tương lai sẽ tiếp tục duy trì xu hướng ổn định và phát triển tốt.
4. Trong tháng 4, Trung Quốc đã xuất khẩu 620,000 chiếc ô tô, tăng 12%, tăng 36% so với tháng trước.
Trong 4 tháng đầu năm 2025, Trung Quốc đã xuất khẩu 2.16 triệu chiếc ô tô, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái; trong tháng 4, Trung Quốc đã xuất khẩu 620,000 chiếc ô tô, tăng 12% so với cùng kỳ, tăng 36% so với tháng trước, cho thấy tình hình xu hướng xuất khẩu mạnh mẽ; động lực chính của năm nay vẫn là việc nâng cao năng lực cạnh tranh của sản phẩm Trung Quốc và sự tăng trưởng nhẹ của thị trường ở các nước phía Nam toàn cầu, tuy nhiên, chu kỳ mà các thương hiệu quốc tế trên thị trường Nga bị thay thế hoàn toàn bởi xe Trung Quốc có thể sắp kết thúc, với sự giảm sút lớn.
Trong tháng 4 năm 2025, mười quốc gia có lượng ô tô xuất khẩu nhiều nhất của Trung Quốc gồm: Mexico 49,139 chiếc, Brazil 41,404 chiếc, Nga 32,406 chiếc, Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất 31,146 chiếc, Australia 29,965 chiếc, Anh 26,421 chiếc, Bỉ 25,636 chiếc, Philippines 23,672 chiếc, Ả Rập Saudi 23,084 chiếc, Malaysia 18,237 chiếc; 5 quốc gia có mức tăng trưởng xuất khẩu trong tháng 4: Philippines 10,871 chiếc, Mexico 10,024 chiếc, Indonesia 9,311 chiếc, Kazakhstan 6,933 chiếc, Malaysia 5,880 chiếc.
Tổng lượng ô tô xuất khẩu tính đến tháng 4 năm 2025 theo mười quốc gia hàng đầu: Mexico 187,782 chiếc, Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất 139,054 chiếc, Nga 131,739 chiếc, Bỉ 93,992 chiếc, Brazil 93,539 chiếc, Ả Rập Saudi 91,985 chiếc, Australia 90,906 chiếc, Anh 78,241 chiếc, Philippines 70,745 chiếc, Thổ Nhĩ Kỳ 54,703 chiếc; năm 2025, năm quốc gia có mức tăng trưởng xuất khẩu nhiều nhất: Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất 52,421 chiếc, Mexico 38,224 chiếc, Australia 24,324 chiếc, Indonesia 23,317 chiếc, Kazakhstan 20,570 chiếc. 5 quốc gia này đóng góp đến 62% vào tăng trưởng xuất khẩu, trong đó Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất có đóng góp lớn. Năm 2025, thị trường Nga, Brazil, Anh đang trải qua sự giảm sút lớn. Thị trường Trung Đông đã trở thành thị trường tăng trưởng cốt lõi vào năm 2025. Nhận thức về rủi ro của các doanh nghiệp xe Trung Quốc trong thị trường Nga đã được nâng cao, dù doanh số bán tại Nga trong giai đoạn 1-4 không giảm nhiều nhưng công suất xuất khẩu sang Nga đã giảm mạnh trong giai đoạn 1-4 năm 2025.
Trong tháng 4 năm 2025, mười quốc gia có lượng xe điện mới xuất khẩu nhiều nhất của Trung Quốc gồm: Brazil 34,802 chiếc, Bỉ 24,713 chiếc, Mexico 21,513 chiếc, Anh 18,529 chiếc, Philippines 18,407 chiếc, Australia 16,464 chiếc, Thái Lan 12,035 chiếc, Thổ Nhĩ Kỳ 10,688 chiếc, Indonesia 8,754 chiếc, Tây Ban Nha 8,241 chiếc; 5 quốc gia có mức tăng trưởng xuất khẩu xe điện mới trong tháng 4: Mexico 14,135 chiếc, Philippines 11,070 chiếc, Thổ Nhĩ Kỳ 9,072 chiếc, Indonesia 6,710 chiếc, Australia 4,105 chiếc.
Trong 4 tháng đầu năm 2025, mười quốc gia có lượng xe điện mới xuất khẩu nhiều nhất của Trung Quốc gồm: Bỉ 89,273 chiếc, Mexico 70,275 chiếc, Brazil 70,035 chiếc, Philippines 51,778 chiếc, Anh 51,269 chiếc, Thái Lan 43,776 chiếc, Thổ Nhĩ Kỳ 42,919 chiếc, Australia 42,387 chiếc, Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất 29,245 chiếc, Ấn Độ 27,043 chiếc; 5 quốc gia có mức tăng trưởng xuất khẩu xe điện mới trong 4 tháng đầu năm: Mexico 49,586 chiếc, Thổ Nhĩ Kỳ 35,079 chiếc, Israel 14,643 chiếc, Indonesia 14,232 chiếc, Philippines 13,664 chiếc.
Xuất khẩu sang Bỉ, Mexico, Brazil, Thái Lan và các nước Đông Nam Á khác là những hướng chính trong năm 2025. Gần đây, xuất khẩu sang thị trường Brazil, xung quanh Nga, Canada có xu hướng yếu. Các quốc gia không thuộc EU tại châu Âu, Ấn Độ và Malaysia đang thể hiện sức mạnh tương đối tốt.
Xe điện mới của Trung Quốc trong giai đoạn 1-4 năm 2025 thể hiện kết quả tốt hơn mong đợi, với xuất khẩu xe điện mới sang các quốc gia Trung Đông và phát triển đang thể hiện sự phát triển chất lượng cao, chủ yếu nhắm vào thị trường Tây Âu và châu Á. Đối với xe chạy xăng, thị trường Nga có sự giảm sút rõ rệt, trong khi doanh số bán xe tại Nga mà chúng tôi theo dõi giảm khá ít, trong đó các nhà sản xuất xe chính như BYD, Geely, Changan vẫn giữ vị thế tốt.
5. Trong tháng 4, doanh số bảo hiểm xe thương mại trong nước đạt 280,000 chiếc, tăng 0.1%, giảm 10% so với tháng trước.
Theo số liệu từ Cục Tài chính Nhà nước, dữ liệu về bảo hiểm bắt buộc đối với xe thương mại cho thấy doanh số xe thương mại tại Trung Quốc tăng mạnh trong năm 2025. Do Tết đến sớm, điều này có lợi cho các sản phẩm vật liệu sản xuất, doanh số bảo hiểm xe thương mại trong nước đạt 280,000 chiếc trong tháng 4, tăng 0.1% so với cùng kỳ, giảm 10% so với tháng trước. Trong 4 tháng đầu năm 2025, doanh số bán xe thương mại trong nước đạt 1 triệu chiếc, tăng 4%, so với doanh số 970,000 chiếc trong 4 tháng đầu năm 2023 rất khả quan. Mức độ phát triển cao kỷ lục sau năm 2022.
Doanh số xe thương mại điện mới trong năm 2024 đạt 579,000 chiếc, tăng 84%; trong tháng 4 năm 2025 đạt 70,000 chiếc, tăng 53%, tăng 1% so với tháng trước. Sau khi chính sách kết thúc vào cuối năm 2024, doanh số xe điện mới trong tháng 1 năm 2025 có phần yếu, nhưng từ tháng 2 đến tháng 4 đã bùng nổ, tổng cộng đạt 220,000 chiếc trong 4 tháng đầu năm 2025, tăng 59% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tỷ lệ thâm nhập của xe điện mới trong 4 tháng đầu năm 2025 đạt 22%, tăng 8 điểm phần trăm so với 14% của cùng kỳ năm ngoái, thể hiện hiệu suất tương đối tốt. Từ năm 2019 đến 2021, tỷ lệ thâm nhập của xe thương mại điện mới chỉ ở mức khoảng 3%, đến năm 2022 là 9%, năm 2023 là 11%, cả năm 2024 đạt 20%, tỷ lệ thâm nhập trong 4 tháng đầu năm 2025 đã đạt mức 22% tốt, thể hiện xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ của xe thương mại điện mới. Thị trường xe thương mại điện mới trong nước đang thể hiện sức mạnh tương đối tốt dưới sự thúc đẩy của chính sách, trong khi xe chạy xăng vẫn có xuất khẩu tốt, tạo ra cấu trúc thị trường đặc trưng dưới sự hỗ trợ của chính sách, xe chạy xăng truyền thống cần có sự hỗ trợ chính sách hiệu quả.