By admin Được biết, theo dữ liệu được công bố bởi Hiệp hội xe hơi, từ ngày 1 đến ngày 8 tháng 6, doanh số bán lẻ của thị trường xe năng lượng mới trên toàn quốc đạt 202.000 chiếc, tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 4% so với tháng trước. Tỷ lệ thâm nhập bán lẻ của thị trường năng lượng mới đạt 58,8%, tổng doanh số bán lẻ từ đầu năm đến nay đạt 4.559.000 chiếc, tăng 34% so với năm ngoái; từ ngày 1 đến ngày 8 tháng 6, doanh số bán buôn của các nhà sản xuất xe năng lượng mới trên toàn quốc đạt 166.000 chiếc, tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 6% so với tháng trước. Tỷ lệ thâm nhập bán buôn của các nhà sản xuất xe năng lượng mới đạt 53,5%, tổng doanh số bán buôn từ đầu năm đến nay đạt 5.373.000 chiếc, tăng 39% so với năm ngoái.
Từ ngày 1 đến ngày 8 tháng 6, doanh số bán lẻ của thị trường xe hơi toàn quốc đạt 343.000 chiếc, tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 12% so với tháng trước. Tổng doanh số bán lẻ từ đầu năm đến nay đạt 9.159.000 chiếc, tăng 10% so với năm ngoái; từ ngày 1 đến ngày 8 tháng 6, doanh số bán buôn của các nhà sản xuất xe chạy bằng xăng trên toàn quốc đạt 311.000 chiếc, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 2% so với tháng trước. Tổng doanh số bán buôn từ đầu năm đến nay đạt 11,1 triệu chiếc, tăng 12% so với năm ngoái.
Tháng 6 năm 2025, thị trường bán lẻ xe hơi ổn định và mạnh mẽ.
Trong tuần đầu tiên của tháng 6, doanh số bán lẻ hàng ngày của thị trường xe hơi toàn quốc đạt 43.000 chiếc, tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 12% so với tháng trước.
Từ ngày 1 đến ngày 8 tháng 6, doanh số bán lẻ của thị trường xe hơi đạt 343.000 chiếc, tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 12% so với tháng trước. Tổng doanh số bán lẻ từ đầu năm đến nay đạt 9.159.000 chiếc, tăng 10% so với năm ngoái.
Từ đầu năm đến nay, tình hình kinh tế trong nước tốt hơn dự kiến, đặc biệt là trong hai tháng gần đây, xuất khẩu đã cải thiện, ổn định nhu cầu nội địa. Dưới sự thúc đẩy của chính phủ trong việc kích thích tiêu dùng và các chính sách địa phương ứng phó ở nhiều tỉnh, các hoạt động khuyến khích tiêu dùng đang tích cực diễn ra. Khi nguồn vốn hỗ trợ tại một số khu vực trở nên căng thẳng tạm thời, các nhà phân phối đã tăng cường quảng bá khuyến khích tiêu dùng nhằm tận dụng cơ hội chính sách đổi mới xe cũ, đã có những kết quả tích cực. Một số nhà sản xuất đã cho ra mắt chương trình “giá cố định”, ngắn hạn đã hình thành mối quan hệ cung cầu tạm thời ổn định, những khoản trợ cấp mạnh mẽ trở thành cơ hội mua xe hiếm có, tâm lý mua xe của người tiêu dùng vẫn tiếp tục cao.
Năm nay, các điểm nóng tiêu dùng trong thị trường ô tô liên tục biến đổi. Đầu năm có xu hướng xe điện thuần túy mạnh mẽ, từ tháng 5 trở đi, các mẫu xe mới sử dụng công nghệ tăng cường và mẫu xe hybrid đang phục hồi rõ rệt, cộng thêm sự phát triển mạnh mẽ của thị trường ô tô chạy bằng xăng, đã cùng nhau thúc đẩy tiêu dùng trên thị trường xe hơi mạnh mẽ vào đầu tháng 6. Năm 2025, doanh số của các nhà sản xuất xe hơi toàn quốc tương đối ổn định và mạnh mẽ.
Trong tuần đầu tiên của tháng 6, doanh số bán buôn của các nhà sản xuất xe hơi toàn quốc đạt trung bình 38.000 chiếc mỗi ngày, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 2% so với tháng trước.
Từ ngày 1 đến ngày 8 tháng 6, doanh số bán buôn của các nhà sản xuất xe hơi đạt 311.000 chiếc, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 2% so với tháng trước. Tổng doanh số bán buôn từ đầu năm đến nay đạt 11,1 triệu chiếc, tăng 12% so với năm ngoái.
Gần đây, tình hình quốc tế còn nhiều biến động, nhu cầu không đủ và giá cả giảm vẫn còn là những yếu tố hạn chế, nhưng tình hình xuất khẩu của ngành ô tô vẫn khả quan. Các bộ ngành trung ương và các khu vực địa phương cùng nhau phối hợp, nhanh chóng thực hiện các chính sách vĩ mô tích cực hơn, ứng phó hiệu quả với những thách thức bên ngoài. Do đó, sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô ngày càng rõ rệt được thúc đẩy bởi cả nhu cầu trong và ngoài nước. Gần đây, hành động chống nội chiến của nhà nước đã được thúc đẩy nhanh chóng, trật tự ngành đã được cải thiện rõ rệt.
Tháng 6 là một dấu mốc quan trọng trong kết quả hoạt động của nửa đầu năm. Hiện tại, thị trường xe hơi có dấu hiệu bán lẻ tốt, các nhà sản xuất xe ô tô tăng cường khuyến khích tiêu dùng và tạo ổn định tâm lý kỳ vọng, hiệu ứng của nhu cầu nội địa ổn định trong ngành xe hơi đang tiếp tục thể hiện.
Năm 2025, từ tháng 1 đến tháng 4, giao dịch xe đã qua sử dụng đạt 6.310.000 chiếc, tăng 0,5%, doanh thu đạt 413,4 tỷ yuan, giảm 2,7%, tỷ lệ thâm nhập xe năng lượng mới đạt 9,1%.
Vào tháng 4 năm 2025, tổng doanh số giao dịch trên thị trường xe đã qua sử dụng đạt 1.700.000 chiếc, giảm 3% so với tháng trước, nhưng tăng 1,3% so với cùng kỳ năm ngoái, doanh thu đạt 110,2 tỷ yuan, giảm 0,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2025, doanh số giao dịch xe đã qua sử dụng đạt tổng cộng 6.310.000 chiếc, tăng 0,5% so với năm ngoái, doanh thu đạt 413,4 tỷ yuan, giảm 2,7%. Tỷ lệ thâm nhập xe năng lượng mới trong năm 2025 vẫn đang tăng lên, đạt mức 9,1% vào tháng 4.
Dưới sự kêu gọi của Hiệp hội lưu thông xe hơi Trung Quốc, lưu thông xe đã qua sử dụng đã được cải thiện. Các cơ quan giao thông các địa phương đã thực hiện các biện pháp thực tế để tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, thúc đẩy lưu thông xe đã qua sử dụng. Tuy nhiên, so với thị trường ô tô các nước phát triển, tỷ lệ giao dịch xe đã qua sử dụng ở Trung Quốc vẫn còn tương đối thấp. Thị trường ô tô Trung Quốc bắt đầu muộn hơn và tiêu dùng xe đã qua sử dụng cũng bắt đầu muộn hơn. Hiện tại, xe đã qua sử dụng đang bước vào giai đoạn phát triển nhanh chóng, với tiềm năng phát triển cực kỳ lớn trong tương lai. Đặc biệt, sự phát triển của xe năng lượng mới đã mang lại lợi thế chi phí thấp cho nhiều người tiêu dùng bình dân tại Trung Quốc trong việc mua sắm và sử dụng xe. Với việc ban hành chính sách tái chế và nâng cấp xe , hoạt động kinh doanh xe đã qua sử dụng của các nhà phân phối ô tô đang phát triển mạnh mẽ, điều này cho thấy tiềm năng phát triển của xe đã qua sử dụng tại Trung Quốc là rất lớn. Chính sách đổi mới xe cũ năm nay đã vượt qua mục tiêu đặt ra, một số khu vực đã hoàn thành vượt chỉ tiêu trợ cấp được quy định.
Năm 2025, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc ra nước ngoài có những dấu hiệu rõ rệt.
Kể từ năm 2021, với sự bùng phát của đại dịch COVID-19 toàn cầu, lợi thế của chuỗi cung ứng ô tô Trung Quốc đã thể hiện rõ nét. Thị trường xuất khẩu ô tô của Trung Quốc trong hai năm qua đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ. Vào tháng 4 năm 2025, doanh số xe tự sản xuất của các doanh nghiệp ô tô Trung Quốc ở một số khu vực nước ngoài đạt 241.000 chiếc, tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 4% so với tháng trước; từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2025, doanh số các thương hiệu ô tô tự sản xuất của Trung Quốc tại thị trường nước ngoài đạt 660.000 chiếc, tăng 9% so với năm ngoái, cho thấy hiệu suất bán lẻ của các thương hiệu tự sản xuất ở khu vực nước ngoài rất tốt.
Hiện tại, từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2025, doanh số bán ra của các thương hiệu tự sản xuất của Trung Quốc tăng mạnh so với năm ngoái tại các quốc gia như Indonesia, Vương quốc Anh, Tây Ban Nha, Ý, và Úc. Doanh số bán ra của các thương hiệu tự sản xuất vào tháng 4 năm 2025 cũng tăng so với năm ngoái tại Indonesia, Ý, Thái Lan, Úc và Tây Ban Nha. Tuy nhiên, doanh số bán ra của các thương hiệu tự sản xuất tại một số thị trường như Nga, Ấn Độ, Mexico và Thổ Nhĩ Kỳ gặp nhiều khó khăn, trong đó doanh số vào tháng 4 giảm so với năm trước tại Nga, Ấn Độ, Brazil và Mexico.
Dựa trên những bài học kinh nghiệm từ sự xuất hiện của ngành điện tử gia dụng Trung Quốc ra nước ngoài, chiến lược xuất khẩu ô tô của Trung Quốc ngày càng rõ ràng hơn, từ lắp ráp CKD đến sản xuất tại chỗ, đến sáp nhập nước ngoài, các chiến lược nước ngoài của các doanh nghiệp xe hơi đã cho thấy hiệu quả nổi bật. Hiện tại, xuất khẩu của các thương hiệu tự sản xuất của Trung Quốc đã bước vào giai đoạn mới, xây dựng các khu vực hỗ trợ và tập trung vào các khu vực thành phố. Các thương hiệu tự sản xuất đang bắt đầu xây dựng các cơ sở lắp ráp CKD ở nước ngoài, và dần dần mở rộng chuỗi cung ứng tại chỗ. Với sự lãnh đạo của các doanh nghiệp sản xuất ô tô, sự hợp tác giữa các nhà sản xuất phụ tùng và ô tô cũng mang lại hiệu quả rõ rệt. Những thương hiệu như SAIC, Geely, Great Wall, и Chery đã đạt được những thành công lớn. Xuất khẩu ô tô tự sản xuất đã chuyển từ mô hình mua lại sang mô hình phân phối, xây dựng các trung tâm quản lý kinh doanh tại chỗ và tăng cường giám sát để nâng cao khả năng của các điểm dịch vụ bán hàng tại địa phương, giúp thương hiệu tự sản xuất có được danh tiếng ngày càng tốt hơn trên thị trường địa phương.
Phân tích tình hình giảm giá của thị trường xe hơi vào tháng 5 năm 2025.
Vào tháng 5 năm 2025, việc giảm giá và khuyến mãi đã giảm mạnh, đặc biệt là số lượng mẫu xe giảm giá trong khoảng thời gian từ tháng 3 đến tháng 5 giảm đáng kể. Vào tháng 1 năm 2025, có 7 mẫu xe giảm giá, tháng 2 có 21 mẫu xe, và số lượng xe giảm giá trong tháng 3 vẫn ở mức cao với 23 mẫu, nhưng vào tháng 4 chỉ có 14 mẫu giảm giá, và tháng 5 thì có 12 mẫu công bố rõ ràng việc giảm giá hoặc điều chỉnh giá với mẫu mới, giữ ổn định tương đối so với tháng 5 năm ngoái (11 mẫu) và tháng 5 năm 2023 (20 mẫu).
Vào tháng 5 năm 2025, quy mô giảm giá của 12 mẫu xe, nhiều hơn một mẫu so với cùng kỳ. Trong đó, mẫu xe chạy bằng xăng có 1 mẫu, giảm 7 mẫu so với tháng 5 năm 2024 với 8 mẫu; xe hybrid không có mẫu nào, giảm 2 mẫu so với tháng 5 năm 2024; xe plug-in hybrid có 3 mẫu, tăng 3 mẫu so với tháng 5 năm 2024; xe tăng cường có 2 mẫu, tăng 2 mẫu so với tháng 5 năm 2024; và mẫu xe điện thuần có 6 mẫu, tăng 5 mẫu so với tháng 5 năm 2024. Từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2025, mức giảm giá của mẫu xe năng lượng mới đạt trung bình khoảng 25.000 yuan, với tỷ lệ giảm giá đạt 12,8%. Vào tháng 5, mức giảm giá của mẫu xe năng lượng mới đạt trung bình khoảng 17.000 yuan, với tỷ lệ giảm giá đạt mức thấp là 10,1%.
Từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2025, mức giảm giá của mẫu xe năng lượng chạy bằng xăng đạt trung bình 17.000 yuan, với tỷ lệ giảm giá là 8,9%. Vào tháng 5, mức giảm giá của mẫu xe năng lượng chạy bằng xăng đạt trung bình 1.000 yuan, với tỷ lệ giảm giá là 0,5%. Từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2025, mức giảm giá của toàn bộ thị trường xe mới đạt trung bình 23.000 yuan, với tỷ lệ giảm giá đạt 11,9%. Vào tháng 5, mức giảm giá của toàn bộ thị trường xe mới đạt trung bình 16.000 yuan, với tỷ lệ giảm giá đạt 9,1%.
Với việc tăng cường các khoản trợ cấp khuyến mãi từ chính sách tái chế xe đã qua sử dụng, thị trường hồi phục, rõ ràng đã có tác động thúc đẩy đối với thị trường ô tô, do đó áp lực của cuộc chiến giá trên thị trường trong thời kỳ từ tháng 1 đến giữa tháng 5 đã giảm nhẹ. Do sự phân hóa cạnh tranh, mức khuyến mãi xe năng lượng mới vào tháng 5 đã phục hồi mạnh mẽ. Vào tháng 5 năm 2025, mức khuyến mãi của xe năng lượng mới giảm xuống 11%, tăng 1,3 điểm so với cùng kỳ và tăng 1,6 điểm so với tháng trước.