By admin Theo thông tin, vào ngày 29 tháng 4, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô thương mại đã công bố phân tích thị trường xe tải đến tháng 3 năm 2025. Trong tháng 3 năm 2025, doanh số bán xe tải đạt 58.000 chiếc, tăng 13% so với năm trước và tăng 33% so với tháng trước, đạt mức cao trong 5 năm qua. Từ tháng 1 đến tháng 3 năm 2025, doanh số bán xe tải đạt 137.000 chiếc, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Thị trường xe tải vẫn duy trì sự ổn định chung, nhưng nhu cầu trong nước đang giảm. Xét về sự chuyển động trong hai năm gần đây, thị trường xe tải vẫn có hiệu suất tốt hơn so với các thị trường xe nhẹ khác. Về xuất khẩu, trong năm 2024, tỷ lệ xuất khẩu xe tải chiếm 45% tổng doanh số bán xe tải, trong tháng 3 năm 2025, tỷ lệ này là 42%, và 45% trong tổng doanh số xuất khẩu từ tháng 1 đến tháng 3 năm 2025. Xuất khẩu xe tải do Trung Quốc sản xuất đang có sự tăng trưởng tốt. Là một loại hình xe quốc tế, xe tải đã trở thành loại phương tiện xuất khẩu thương mại mạnh nhất của Trung Quốc.
Trong hai năm qua, việc sản xuất của các công ty ô tô quốc tế không đủ, dẫn đến sự thiếu hụt cung cầu, điều này đã tạo nền tảng cho việc xuất khẩu xe tải của Trung Quốc ra nước ngoài và thúc đẩy sự tăng trưởng liên tục từ năm 2022. Trong tháng 3 năm nay, xuất khẩu xe tải vẫn hiển thị sự tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ năm trước. Một số công ty xe tải đã nắm bắt cơ hội xuất khẩu để đạt được tăng trưởng mạnh mẽ, như Jianghuai Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors và SAIC Maxus, với quy mô xuất khẩu rất lớn. Nhiều nhà sản xuất xe tải hiện tại có tỷ lệ xuất khẩu chiếm hơn một nửa tổng doanh số của mình.
Trong năm 2024, doanh số bán xe tải điện là 13.000 chiếc, tăng 59% so với cùng kỳ năm trước. Trong tháng 3 năm 2025, doanh số bán xe tải điện chỉ đạt 3.000 chiếc, tăng 219%, và tăng 25% so với tháng trước. Doanh số bán xe tải điện từ tháng 1 đến tháng 3 năm 2025 đạt 6.000 chiếc, tăng 187%, cho thấy xu hướng phát triển vượt trội so với xe tải sử dụng nhiên liệu. So với sự bùng nổ nhu cầu logistics trong xe tải nhẹ chạy điện, việc điện hóa là cách tốt nhất để nâng cao quyền sử dụng đường của xe thương mại. Cùng với sự phát triển của điện hóa và nhu cầu sử dụng xe cá nhân, không gian cho thị trường xe tải đang dần được cải thiện. Trong tháng 3, doanh số xe tải điện bao gồm: 1.482 chiếc xe tải điện Geely Radar, 745 chiếc xe tải kéo dài Changan, và các công ty khác cũng có quy mô nhất định. Với sự khởi sắc của thị trường xe tải điện trong nước, thị trường sẽ dần được nuôi dưỡng, dự đoán sẽ phát triển nhanh hơn trong tương lai để đáp ứng nhu cầu trong và ngoài nước.
1. Tổng quan thị trường xe tải
1. Biến động doanh số xe tải qua các năm
Xe tải thuộc loại phương tiện sản xuất, thường ít được mua trước Tết Nguyên đán, trong khi từ tháng 3 đến tháng 12, doanh số bán xe tải tăng cao, đây cũng là điểm tăng trưởng nhu cầu từ bất động sản, dự án xây dựng và các đơn vị mua sắm.
Doanh số ô tô du lịch đại diện cho chất lượng cuộc sống của người tiêu dùng Trung Quốc và những nhu cầu cao nhất, tuy nhiên doanh số xe thương mại đại diện cho tình hình phát triển của các doanh nghiệp nhỏ và các chủ sở hữu tư nhân. Chỉ khi nhu cầu về xe thương mại tăng lên, các vấn đề cơ bản về sinh kế của người dân mới được giải quyết, thì thị trường ô tô du lịch mới có khả năng phục hồi.
Thị trường xe tải cũng phản ánh tình hình phát triển của các chủ sở hữu tư nhân nhỏ. Thị trường xe tải do Great Wall Motors đại diện đã trở thành lực lượng tiên phong trong sự hồi phục của thị trường ô tô hậu đại dịch. Nhưng với tình trạng bất động sản suy thoái, áp lực hoạt động của ngành dịch vụ thứ ba lớn, sự hồi phục của thị trường xe tải cũng trở nên khó khăn. Do sự sôi nổi của thị trường xuất khẩu xe tải ra nước ngoài, thị trường xe tải ngày càng trở nên phức tạp.
Với sự phát triển của văn hóa ưa chuộng giải trí của nhóm dân số trung niên, không gian cho các chuyến đi tự lái và cắm trại ngày càng lớn, mọi người ngày càng chọn xe tải để vui chơi. Do đó, việc đưa xe tải vào thành phố gặp khó khăn, trong khi nhu cầu chính là một lối sống tự do tại các thành phố nhỏ và làm việc ngoài trời.
2. So sánh xu hướng thị trường xe tải toàn quốc trong tháng 3
Doanh số bán xe tải trong tháng 3 năm 2025 đạt 58.000 chiếc, tăng 13% so với năm trước, và tăng 33% so với tháng trước, đạt mức cao trong 5 năm qua. Doanh số bán xe tải từ tháng 1 đến tháng 3 năm 2025 đạt 137.000 chiếc, tăng 7% so với năm trước.
Thị trường xe tải vẫn duy trì sự ổn định, nhưng nhu cầu trong nước đang giảm. Doanh số xe tải năm 2018 đạt 450.000 chiếc, tăng 10%; năm 2019 doanh số giảm xuống 440.000 chiếc, giảm 3%; năm 2020 đạt 480.000 chiếc, tăng 9% so với năm trước; năm 2021, doanh số đạt 550.000 chiếc, tăng 14%, đạt đỉnh gần đây. Năm 2022, thị trường xe tải vẫn khá ổn định với tổng doanh số đạt 513.000 chiếc, giảm 6% so với năm 2021. Năm 2023, tổng doanh số xe tải vẫn là 513.000 chiếc, giảm nhẹ 0,1%, và dự đoán trong năm 2024, doanh số sẽ đạt 516.000 chiếc, tăng 1% so với năm trước, cho thấy hiệu suất tổng thể khá tốt. Trong ba tháng đầu năm 2025, doanh số đạt 137.000 chiếc, tăng 7%, và xu hướng thị trường xe tải vẫn tương đối mạnh. So với hai năm gần đây, xe tải vẫn có hiệu suất tốt hơn so với các thị trường xe nhẹ khác.
3. Hiệu suất xuất khẩu xe tải mạnh mẽ
Trong tháng 3 năm 2025, xuất khẩu xe tải đạt 24.000 chiếc, tăng 20% so với năm trước và tăng 22% so với tháng trước, cho thấy hiệu suất tương đối tốt.
Great Wall Motors, SAIC Maxus, Changan Automobile, Jianghuai Automobile và Beiqi Foton đã có hiệu suất xuất khẩu xuất sắc. Tuy nhiên, sự chậm lại gần đây trong tốc độ gia tăng xuất khẩu xe thương mại là một đặc điểm rõ ràng.
Tổng doanh số xuất khẩu xe tải toàn quốc trong năm 2024 đạt 233.000 chiếc, nhưng tốc độ tăng trưởng đã giảm 55%. Trong năm nay, thị trường xe tải do Great Wall Motors đại diện có xuất khẩu rất mạnh mẽ, trong tháng 3 năm 2025, xuất khẩu xe tải đạt 24.000 chiếc, tăng 20% so với năm trước và tăng 22% so với tháng trước. Tỷ lệ xuất khẩu vẫn giữ ở mức cao, trong ba tháng đầu năm 2025, xuất khẩu xe tải đạt 62.000 chiếc, tăng 31%. Tỷ lệ xuất khẩu xe tải chiếm 45% tổng doanh số bán xe tải trong năm 2024, đạt 42% trong tháng 3 năm 2025 và 45% trong ba tháng đầu năm 2025, cho thấy sự nâng cao xuất khẩu xe tải do Trung Quốc tự sản xuất. Là một phương tiện quốc tế, xe tải đã trở thành loại sản phẩm xuất khẩu thương mại mạnh nhất của Trung Quốc.
4. Xu hướng xe tải điện
Giai đoạn trước đây, xe tải điện có đặc điểm tăng trưởng giống như xe thương mại điện tử, điều này đã thúc đẩy sự phát triển của xe tải điện trong phân khúc tư nhân. Với sự nổi tiếng của xe tải điện Tesla, xe tải điện hiện đang dần tiếp cận với người tiêu dùng, như Geely Radar đang khuyến khích tiêu dùng xe tải cá nhân mạnh mẽ.
Thị trường xe tải điện đang từng bước nổi lên, với sự bùng nổ doanh số xe tải điện, thị trường Trung Quốc cũng đang dần bước vào giai đoạn phát triển quy mô.
Trong năm 2024, doanh số bán xe tải điện quốc gia đạt 12.000 chiếc, tăng 59% so với năm trước. Trong tháng 3 năm 2025, doanh số xe tải điện đạt 3.000 chiếc, tăng 219% so với năm trước và tăng 37% so với tháng trước, trong ba tháng đầu năm, tổng cộng đạt 6.000 chiếc xe tải điện, tăng 187%, cho thấy xu hướng phát triển vượt trội so với xe tải sử dụng nhiên liệu.
2. Đặc điểm vùng của thị trường xe tải
1. Biến đổi vùng của thị trường xe tải
Khu vực chính của thị trường xe tải là Tây Nam và Tây Bắc, với nhu cầu xe tải lớn ở các vùng Tây. Trong tháng 3, nhu cầu xe tải ở vùng Tây Bắc tăng trưởng mạnh mẽ. Hiện tại, trong tháng 3 năm 2025, nhu cầu xe tải ở Tây Nam và Tây Bắc chiếm 47% tổng nhu cầu, trở thành hai thị trường cốt lõi, trong đó thị trường Tây Nam có quy mô khá lớn trong năm nay.
Thị trường vùng Tây giữ ổn định tương đối, trong khi các vùng Đông có sự giảm sút. Mặc dù kinh tế phát triển, nhưng thị trường xe tải ở các khu vực Trung và Nam Trung Quốc không có sự tăng trưởng đáng kể.
Xe tải vẫn hoạt động mạnh mẽ hơn ở các khu vực phía Bắc và Tây, chủ yếu vì kinh tế khu vực này tương đối không phát triển, chủ yếu dựa vào nông nghiệp và xây dựng để thúc đẩy nhu cầu.
Phát triển xe tải sử dụng cho mục đích cá nhân cần được tăng cường hơn nữa. Với sự phát triển của điện hóa và nhu cầu sử dụng xe cá nhân, doanh số xe tải ở Bắc Kinh, Thiên Tân và Thượng Hải trong năm nay đã có sự phục hồi nhất định, trong khi sản phẩm xe tải của Great Wall Motors vẫn đáng kỳ vọng.
2. Phân tích khu vực bán hàng xe tải
Khu vực bán hàng chính của thị trường xe tải vẫn chủ yếu ở các thành phố nhỏ và thị trường nông thôn, nhưng với sự ra đời của xe tải điện hóa và cá nhân hóa, nhu cầu ở các thành phố lớn đang ngày càng được cải thiện. Trong tháng 3 năm 2025, các thành phố lớn và các thị trường hạn chế như Thâm Quyến có hiệu suất tốt. Tuy nhiên, thị trường nông thôn gần đây đã tăng mạnh, trong khi thị trường xe tải nhiên liệu ở các thành phố lớn hiện vẫn chưa có dấu hiệu đột phá đáng kể. Hiệu suất của thị trường nông thôn tháng 3 tương đối giảm mạnh so với tháng 1.
Thị trường xe tải ở các thành phố lớn đang dần xuất hiện dấu hiệu suy giảm, trong khi tại các thành phố hạn chế, thị trường Bắc Kinh do tình trạng căng thẳng về giấy phép với xe tải có hiệu suất tốt. Trong khi đó, các thị trường trước đây như Thâm Quyến và Thiên Tân đang có xu hướng tương đối yếu. Thành phố Trùng Khánh và Thành Đô vẫn hoạt động mạnh mẽ. Hàng Châu, là một trong những khu vực lớn hơn Bắc Kinh, có nhu cầu xe tải tốt từ nông dân trà.
3. Phân tích cạnh tranh thị trường xe tải Trung Quốc
1. Phân tích hiệu suất của các nhà sản xuất xe tải
Trong năm 2025, các nhà sản xuất xe tải chính vẫn có hiệu suất tốt. Great Wall Motors giữ vị trí dẫn đầu tuyệt đối, và Changan Automobile có hiệu suất mạnh mẽ trong thị trường xuất khẩu tháng 3. Jianghuai Automobile và Jiangling Motors cũng có hiệu suất tương đối vững mạnh trong tháng 3, trong khi Changan Automobile và SAIC Maxus vẫn duy trì vị trí chủ lực trong nước.
Với sự bùng nổ xuất khẩu, SAIC Maxus, Jianghuai Automobile và Changan Automobile đã nhanh chóng phát triển, tạo ra hình thức các doanh nghiệp hàng đầu chiếm ưu thế hơn các doanh nghiệp nhỏ.
Gần đây, các nhà sản xuất xe tải của các tập đoàn lớn cũng rất mạnh, đặc biệt là SAIC Maxus với hiệu suất xuất khẩu vượt trội. Great Wall Motors có hiệu suất tốt cả trong và ngoài nước, và sản phẩm mới đã gây ấn tượng mạnh mẽ. Jiangling Motors cũng đang có sự phục hồi tương đối tốt. Các doanh nghiệp mới như SAIC Maxus và Changan Automobile đang có hiệu suất tương đối tốt.
2. Xu hướng thị phần của các nhà sản xuất xe tải trong nước
Trong năm 2025, thị trường bán lẻ xe tải trong nước vẫn giữ được xu hướng một nổi bật hơn những người khác, nhưng bắt đầu thể hiện sự phân hóa dần dần. Doanh số xe tải của Great Wall Motors nổi bật, trong khi Jiangling Motors và các thương hiệu khác cũng đang gia tăng thị phần.
Vào tháng 3 năm nay, thị phần tiêu thụ nội địa của xe tải Great Wall Motors đạt gần 50%, trong khi các nhà sản xuất như Jiangling Motors, Zhengzhou Nissan, và Jiangxi Isuzu vẫn giữ vị trí vững mạnh. Cục diện cạnh tranh trên thị trường nội địa tương đối ổn định, gần đây nhiều nhà sản xuất đã có hiệu suất xuất khẩu mạnh mẽ, nên thị trường xe tải do xuất khẩu dẫn dắt vẫn tương đối mạnh.
3. Xu hướng xuất khẩu của các nhà sản xuất xe tải
Great Wall Motors vẫn dẫn đầu về xuất khẩu xe tải qua các năm, nhưng Jianghuai, SAIC Maxus, Changan Automobile đã có hiệu suất xuất khẩu xuất sắc. Với nền tảng xuất khẩu tốt và hệ thống xuất khẩu mạnh mẽ, SAIC Maxus đang có mức tăng trưởng xuất khẩu cao.
Gần đây, tốc độ xuất khẩu của xe tải đã giảm, sự tăng trưởng về xuất khẩu đang phải đối mặt với ảnh hưởng lớn từ cung cầu nước ngoài.
4. Xu hướng doanh số bán xe tải theo tháng
Trong tháng 3, các thành phố chính có doanh số xe tải chủ yếu là Urumqi, Trùng Khánh, Thành Đô, Thâm Quyến, Tây An, Côn Minh và các vùng Tây Nam, Đông Bắc và Tây Bắc. Các thành phố lớn như Thâm Quyến đang có nhu cầu nhất định. Cùng với sự ra mắt của xe tải điện, Thâm Quyến gần đây có sự cải thiện rõ rệt.
5. Xu hướng khu vực theo tháng của xe tải
Trong những năm gần đây, cùng với việc nâng cấp tiêu chuẩn khí thải quốc gia lần thứ 6, tốc độ đổi mới sản phẩm xe tải đã tăng lên nhanh chóng, năm nay xe tải đã bước vào giai đoạn điều chỉnh. Theo dõi thị trường xe tải, Great Wall Motors chiếm gần 50% thị phần tuyệt đối trong nước và có thị phần nổi bật tại các khu vực Tây Bắc và Tây Nam.
Tổng thị phần của xe tải trong nước với một nhà sản xuất dẫn đầu đạt gần 80%, trong đó Jiangling Motors hoạt động mạnh ở Tây Nam và khu vực sông Dương Tử; Zhengzhou Nissan có hiệu suất tốt ở miền Bắc và Tây Nam; Jiangxi Isuzu mạnh mẽ tại Tây Nam và Tây Bắc.
Do hiệu quả của việc đưa xe tải vào thành phố không rõ ràng, hiện tại, mức tăng doanh số chủ yếu đến từ các vùng Tây Nam và Đông Bắc. Doanh thu chủ yếu đến từ các lĩnh vực xây dựng, điện lực, nông nghiệp, bán buôn và bán lẻ, cũng như các phân khúc khách hàng mới như nhu cầu cao cấp, tiêu dùng và chơi xe địa hình.
Với tình hình già hóa dân số gia tăng ở Trung Quốc, xu hướng già hóa của công nhân nông thôn ngày càng rõ nét. Xu hướng trở về quê hương của công nhân nông thôn cũng nghiêm trọng hơn, dẫn đến sự phục hồi của các thành phố nhỏ và thị trường nông thôn. Các sản phẩm chủ lực của các hãng xe truyền thống vẫn giữ được hiệu suất mạnh mẽ, trong đó Great Wall Motors có sự đổi mới sản phẩm tốt, với các sản phẩm mới như King Kong Pao nổi bật.